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四川要打破盆地宿命，畅通与发达经济区的联系，该如何破局？铁路雄心“蜀道难”一直是四川盆地发展桎梏，所以四川人一直期盼通过铁路建设连接全国各地。1949年后，四川的铁路建设取得了长足进展。成渝、宝成、川黔、成昆、襄渝等铁路干线相继建成。这些铁路建设对四川工业发展和城镇布局起到了极大的促进作用。但在这些线路建成之后，四川的铁路建设没有再新增干线线路。

第四节　强化水资源安全保障完善水利基础设施。坚持节水优先，大力推进雨洪资源利用等节约水、涵养水的工程建设。实施最严格水资源管理制度，加快制定珠江水量调度条例，严格珠江水资源统一调度管理。加快推进珠三角水资源配置工程和对澳门第四供水管道建设，加强饮用水水源地和备用水源安全保障达标建设及环境风险防控工程建设，保障珠三角以及港澳供水安全。加强粤港澳水科技、水资源合作交流。

不仅如此，四川省也加大与周边省份的运筹协调，密集与重庆、贵州、云南和广西等省份合作。尤其是在西部陆海新通道建设，四川省与贵州省共同提出加快推进黄桶至百色铁路前期工作，尽快打通四川通往北部湾最近出海货运铁路大通道。与云南省共同提出争取将宜宾至西昌至攀枝花至大理（丽江）高铁、昭通至攀枝花铁路纳入国家《铁路“十四五”发展规划》，打通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路大通道。

第六节　促进社会保障和社会治理合作推进社会保障合作。探索推进在广东工作和生活的港澳居民在教育、医疗、养老、住房、交通等民生方面享有与内地居民同等的待遇。加强跨境公共服务和社会保障的衔接，探索澳门社会保险在大湾区内跨境使用，提高香港长者社会保障措施的可携性。研究建立粤港澳跨境社会救助信息系统，开展社会福利和慈善事业合作。鼓励港澳与内地社会福利界加强合作，推进社会工作领域职业资格互认，加强粤港澳社工的专业培训交流。深化养老服务合作，支持港澳投资者在珠三角九市按规定以独资、合资或合作等方式兴办养老等社会服务机构，为港澳居民在广东养老创造便利条件。推进医养结合，建设一批区域性健康养老示范基地。

从转型角度来讲，我总结了六个方面：一个是产品的净值化，以前资金池预期收益型的产品占据主要地位的情况下，在产品转型的过程中存在着投资者教育的难题，刚才刘总也提到了，各家银行可能都面临着，你预期收益型的产品，30万亿的产品，截止到9月末是23万亿的表外理财产品，到2020年末的时候，预期转成净值化产品，这个过程中存不存在下行的危险。7.20人民银行补充通知之前，应该说规模增长是非常法理的，就拿邮储银行来讲，我们从4月份开始，4.27新规正式颁布以后，我们就停止发售新的预期收益型产品，全部在市场上的供给，我们规模从4月27号到9月30号下降了将近800亿，下降了10%的水平，应该说客户的交易还是比勒难的过程，产品净值化，我们机构需要正确认识。

从历史发展过程看，早前凯迪以脱硫脱硝、煤炭销售和火电业务为主，后经过资产重组，通过定向增发和现金收购的形式于15年收购凯迪集团等股东的生物质发电、风电、水电、林场等资产，随后公司名称由凯迪电力更名为凯迪生态。目前核心业务为生物质发电，并兼有火电、风电、水电以及林场开发和电建EPC工程业务。