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李岷：过渡期2020年底之前，我们之前对三年怎么把存量的老产品过渡完，过渡压力小并不代表未来没有太多的挑战，更多的挑战在于这个阶段怎么把新的产品推储量。原来老资产必然会有很多风险的暴露，或者在估值上的损益都会有所显现。这些零距对我们每家银行来说接下来都需要有一个重新的再讨论，毕竟今年资管新规比发的征求意见稿，在2020年的表述上留了余地，这一块对我们来说还要再进一步研究。
责任编辑：陈鑫新京报快讯（记者戴轩）昨晚开始，一位在内蒙古遭受车祸的北京男孩开始了向北京天坛医院的跨省转运之路，目前已经进入医院完成交接。记者在医院见到患者母亲，她告诉记者，小孩做梦都想做一名医生，如果能够抢救回来，未来就让他当一名医生。她还称，车祸发生后肇事者没有管，耽误了孩子的病情。
英镑/瑞郎：1.3200英镑/加元：1.6500英镑/纽元：1.8800英镑/澳元：1.7900澳元货币对澳元/美元：0.7400澳元/瑞郎：0.7375澳元/日元：80.00纽元货币对纽元/美元：0.6800纽元/瑞郎：0.6800纽元/日元：72.00
“2019年国庆假期，北京市新建商品住宅仅网签190套，创2014年以来新低；二手住宅网签量仅为41套，同比去年减少3套，也处于历史较低水平。可以发现，今年国庆期间北京房地产市场较为低迷。”国仕英进一步表示，“今年受房地产调控持续加码影响，购房者观望情绪浓厚，谨慎入市，加之国庆期间纷纷外出旅游，双重因素影响下，今年国庆期间北京新房、二手房网签量均出现回落。”
“公司一直有科创板上市计划，但是第一批可能还不行。”上述计划科创板上市企业告诉《证券日报》记者，“我们还在做C轮，对于科创板持观望态度。”该人士谈到，现在没听到权威的意见，股东方面也表示并不急于科创板上市。该人士认同，科创板上市对于企业而言是一个好机会，但同时仍面临不确定性因素。
市场和盈利之外，对于主流自主品牌来说，面临合资下探的压力，如何在品牌和价格上获得突破，是决定其未来能走多远的问题。从价格上看，虽然此前包括广汽传祺、上汽荣威、名爵以及吉利领克、长城WEY的销售车型价格都已经突破了15万元的自主“天花板”。但随着这一轮的价格下探，上述车企中除领克之外，价格都有大幅的回落。而领克虽然在价格上依然相对坚挺，但其一季度累计销量仅有2.89万辆，与去年同期相比，也出现回落。1~3月，长城WEY累计销量也仅为 2.66万辆，同比下滑了38%。
